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  天下乘用车市集信休联席会的数据呈现,扔光12月的前三个星期国内汽车市集乘用车零售销量同比下滑35%。在业浑家士看来,和扔2018年汽车商场年度负促进已成定局,这也就意味着我们国汽车市场的年度销量将显现自1990年至今28年来的首次负增进。

  值得注意的是,个好在国内汽车市场销量下滑的大环境下,自帮品牌的市集份额也产生下滑。2018年1-11月,的确自决品牌累计销量为900万辆,同比下滑6%,商场份额同比下滑%至%。明白自立品牌销量下滑的首要理由之一在于SUV车型销量的下滑。

  众所周知,别离SUV车型是自主品牌销量增进的利器,也一直是我国汽车墟市销量增长护航的合键拉动力,但今年SUV热潮渐退。乘联会数据崭露,瓷砖从2018年6月动手SUV车型单月销量下滑,1-11月累计销量为万辆,同比下滑%,这也直接导致国内汽车市集销量的下滑。

  据统计,和扔截止2018年底惟有两成多的车企或将完成年销量方针,个人车企销量展示下滑趋向。公然数据显示,个好2017年我们国汽车商场累计销量为万辆,同比微增%;2018年上半年邦内汽车墟市累计销量同比增进%。

  但从2018年下半年发轫,整体国内汽车市集急转直下,撒手2018年11月末仍然不竭5个月销量出现负促进。全邦乘用车市集信息联席会秘书长崔东树2018年12月28日正在容许新京报记者采访时显露,认识“2018年乘用车墟市整个境况严峻,理会下滑较严浸,实质上符合高销量和高基数下的犹豫预期,但完全来看还是受到了诸众因素的濡染。

  只是依旧要对来日车市的增长有信想,差别虽然墟市情况厉格,但国内汽车市集的增进量并未触及天花板。”市集增速承压中汽协数据显现,瓷砖2018年1-11月他们国汽车市场累计销量为2542万辆,同比下滑%。